Waa maxay Saldhigga Shidaalka Haydarojiin?

Fahmidda Saldhigyada Shidaalka Haydarojiin

Goobaha gaarka ah ee loo yaqaan saldhigyada shidaalka haydarojiin (HRS) ayaa loo adeegsadaa in lagu buuxiyo baabuurta korontada ku shaqeeya ee ay ku shaqeeyaan unugyada shidaalka haydarojiin. Saldhigyadan buuxinta waxay kaydiyaan haydarojiin cadaadis sare leh waxayna isticmaalaan tuubooyin iyo tuubooyin gaar ah si ay u siiyaan haydarojiin baabuurta, marka la barbar dhigo saldhigyada shidaalka ee dhaqameed. Nidaam loogu talagalay shidaalka haydarojiin wuxuu noqdaa mid muhiim u ah tamarta baabuurta unugyada shidaalka, kuwaas oo abuura oo keliya hawo diirran iyo sidoo kale uumiga biyaha, maadaama aadanuhu uu u socdo gaadiidka kaarboon yar.

Maxaad ku buuxinaysaa gaadhi haydarojiin ah?

Gaaska haydarojiinada ee aadka loo cadaadiyey (H2), oo badanaa cadaadiskiisu yahay 350 bar ama 700 bar oo loogu talagalay baabuurta, ayaa loo isticmaalaa shidaalka baabuurta haydarojiinada. Si si wax ku ool ah loogu kaydiyo cadaadiska sare ee gaaska, haydarojiinada waxaa lagu kaydiyaa haamo la habeeyay oo lagu xoojiyey fiilada kaarboonka.

Sidee ayay u shaqeeyaan Saldhigyada Shidaalka Haydarojiin?

Shidaal ku shubista gaadhi laga sameeyay haydarojiin waxay u baahan tahay dhowr tallaabo oo muhiim ah: 1. Soo saarista haydarojiin: Dib-u-habaynta methane uumiga (SMR), isticmaalka korontada laga helo ilo la cusboonaysiin karo, ama natiijada habka wax-soo-saarka ayaa ah qaar ka mid ah siyaabaha madaxa-bannaan ee inta badan loo isticmaalo soo saarista haydarojiin si loogu isticmaalo.

1. Cadaadiska iyo Kaydinta Gaaska: haamaha kaydinta ee u dhow waxay kaydiyaan gaaska haydarojiin ka dib marka si fiican loo cadaadiyo ilaa cadaadis sare (350–700 bar).
2. Qaboojinta Kahor: Si looga fogaado waxyeelada kulaylka inta lagu jiro hawlgalka buuxinta degdegga ah, haydarojiinku waa in la qaboojiyaa ilaa -40°C ka hor inta aan la bixin.

4. Bixinta: Xidhmo xiran ayaa ka sameysan weelka kaydinta gaariga iyo afka si gaar ah loogu talagalay. Hab si taxaddar leh loo xakameeyey oo ilaalinaya cadaadiska iyo heerkulka labadaba wuxuu awood u siinayaa haydarojiin inuu galo haamaha kaydinta gaariga.

5. Nidaamyada Badbaadada: Tiro hawlo ilaalin ah, sida nidaamyada xakamaynta dabka, xakamaynta daminta otomaatiga ah, iyo la socodka daadashada, waxay ballanqaadayaan in hawlgalladu ay ammaan yihiin.

Shidaalka Haydarojiin iyo Gawaarida Korontada

Shidaalka haydarojiinku ma ka fiican yahay kan korontada?

Falcelintani waxay ku xiran tahay xaalado gaar ah oo loo isticmaalo. Iyadoo 75-90% sahayda korontada loo beddelayo koronto taayirrada gaariga, baabuurta korontada ku shaqeeya ee baytariga ku shaqeeya ayaa badanaa ah kuwo deegaanka u fiican. Inta u dhaxaysa afartan iyo lixdan boqolkiiba tamarta ku jirta haydarojiin waxaa loo beddeli karaa awood wadista baabuurta unugyada shidaalka haydarojiin. Si kastaba ha ahaatee, FCEVs waxay leeyihiin faa'iidooyin marka la eego hufnaanta hawlgalka ee deegaannada qabow, cimriga dheer (300-400 mayl halkii taangi), iyo waqtiga shidaalka dib loo shubayo (3-5 daqiiqo marka la barbar dhigo 30+ daqiiqo marka si degdeg ah loo dallaco). Gaadiidka waaweyn (gawaarida waaweyn, basaska) halkaas oo si dhakhso ah loogu shubo shidaalka iyo masaafada dheer ay muhiim yihiin, haydarojiinku wuxuu noqon karaa mid ku habboon.

Qiimaha iyo Tixgelinta Wax-ku-oolka ah

Waa maxay qiimaha lagu buuxinayo baabuur haydarojiin ah?

Waqtigan xaadirka ah, shidaal ku shubista gaari ku shaqeeya haydarojiin oo leh taangi dhan (qiyaastii 5-6 kg oo haydarojiin ah) waxay ku kici doontaa inta u dhaxaysa $75 iyo $100, taasoo siinaysa masaafo u dhaxaysa 300-400 mayl. Tani waxay u dhigantaa qiyaastii $16-20 kiilo garaamkiiba oo haydarojiin ah. Qiimuhu wuxuu ku kala duwan yahay goobta waxaana la filayaa inuu hoos u dhaco marka wax soo saarku uu sii bato oo isticmaalka haydarojiinku uu horumaro deegaanka u fiican. Gobollada qaar waxay bixiyaan qiimo dhimis taasoo hoos u dhigaysa kharashka macaamiisha.

Matoorka gaariga caadiga ah ma ku shaqeyn karaa haydarojiin?

In kasta oo aysan caadi ahayn, matoorada gubashada dhaqameed waxaa loo habeyn karaa inay ka shaqeeyaan haydarojiin. laga bilaabo ka hor shidista, qiiqa sare ee oksaydhka nitrogen, iyo arrimaha kaydinta ayaa ka mid ah dhibaatooyinka ay tahay in matoorada gubashada gudaha ee haydarojiin ay la tacaalaan waqti ka dib. Maanta, ku dhawaad ​​​​dhammaan baabuurta ku shaqeeya haydarojiin waxay isticmaalaan tignoolajiyada unugyada shidaalka, taas oo adeegsata haydarojiin iyo oksijiin deegaanka ka yimaada si loo soo saaro awood kaxeysa matoor koronto oo leh biyo oo keliya oo ah badeecad qashin ah.

Waddankee ayaa inta badan isticmaala shidaalka haydarojiin?

Iyadoo in ka badan 160 saldhig oo shidaal ka bixiya haydarojiin iyo qorshayaal waaweyn oo lagu dhisayo 900 saldhig marka la gaaro 2030, Japan maanta waxay hormuud u tahay adduunka isticmaalka shidaalka laga sameeyay haydarojiin. Dalalka kale ee waaweyn waxay ka kooban yihiin:

Jarmalka: In ka badan 100 saldhig, iyadoo 400 la qorsheeyay sanadka 2035

Mareykanka: Waxay leedahay qiyaastii 60 saldhig, badankoodna waxay ku yaalliin California

Kuuriyada Koonfureed: si dhakhso ah ayay u horumaraysaa, iyadoo la saadaalinayo 1,200 oo saldhig marka la gaaro 2040

Shiinaha: Sameynta maalgashiyo muhiim ah, iyadoo in ka badan 100 saldhig ay hadda shaqeynayaan

Kobaca Saldhigga Shidaalka Haydarojiinta Caalamiga ah

Ilaa 2023 waxaa adduunka ka jiray qiyaastii 800 oo saldhig oo shidaal ka bixiya haydarojiin; marka la gaaro 2030, tiradaas waxaa la saadaalinayaa inay kor u kici doonto in ka badan 5,000. Sababtoo ah kabitaannada dowladaha iyo kuwa soo saarayaasha ah ee u heellan horumarinta unugyada shidaalka, Yurub iyo Aasiya ayaa ku jira marxaladda ugu dambeysa ee horumarkan.

Diiradda Culus: Ballaarinta kaabayaasha haydarojiinta ee baabuurta xamuulka qaada, basaska, tareenada, iyo codsiyada badda