Fahamka Saldhigyada Shidaalka Hydrogen: Hage Dhamaystiran

Shidaalka Hydrogen waxa uu noqday beddel la aqbali karo marka dunidu u gudubto ilo koronto oo nadiif ah. Maqaalkani waxa uu ka hadlayaa saldhigyada shidaalka hydrogen, caqabadaha ay la kulmaan, iyo isticmaalka macquulka ah ee gaadiidka.

Waa maxay Saldhigga Shidaalka Hydrogen?

Unugyada shidaalka baabuurta korantada waxay ka heli karaan shidaalka hydrogen ka meelo gaar ah oo loo yaqaan saldhigyada shidaalka hydrogen (HRS). In kasta oo loo sameeyay wax ka qabashada hydrogen, gaasta ugu yeera taxaddarrada badbaadada gaarka ah iyo mashiinnada gaarka ah, saldhigyadani waxay si qurux badan ula mid yihiin kaalmaha shidaalka caadiga ah.

Nidaamka wax soo saarka hydrogen, qaboojinta iyo haamaha kaydinta, iyo alaab-qeybiyeyaasha ayaa ah saddexda qaybood ee ugu waaweyn saldhigga shidaalka hydrogen. Haydaroojiinka waxaa lagu geyn karaa xarunta tuubooyinka ama tuubooyinka, ama waxaa lagu soo saari karaa goobta iyadoo la isticmaalayo methane dib u habeyn lagu sameeyo uumi ama koronto si loo soo saaro.

Qaybaha Muhiimka ah ee Saldhigga Shidaalka Hydrogen:

l Qalab lagu sameeyo ama lagu raro hydrogen maraakiibta

l cufnaanta unugyada si loo kordhiyo cadaadiska taangiyada haydaroojin ee kaydiya hydrogen-cadaadiska aadka u sarreeya

l Qalab-qeybiyeyaal leh biibiile gaar ah oo FCEV ah

l badbaadada waxay u shaqeysaa sida helida daadinta iyo xidhitaanka xaaladaha degdega ah

Waa maxay dhibaatada ugu weyn ee Shidaalka Hydrogen?

Qalabka lagu soo saaro ama lagu raro haydarojiin weelasha lagu cadaadiyo unugyada si loo kordhiyo cadaadiska taangiyada haydaroojin ee kaydiya hydrogen-cadaadiska aadka u sarreeya.dIspensers oo leh FCEV gaar ah waxay nuugaan hawlaha badbaadada sida helitaanka daadinta iyo xidhitaanka xaaladaha degdegga ah.Qiimaha wax soo saarka iyo waxtarka tamarta ayaa ah arrimaha ugu muhiimsan ee wajahaya shidaalka hydrogen. Maalmahan, dib-u-habaynta methane-ka-oo adeegsata gaaska dabiiciga ah oo soo saara qiiqa kaarboon-waxaa loo isticmaalaa in lagu soo saaro inta badan hydrogen. Inkasta oo "Hydrogen-cagaaran" ee ay samaysay korontolaysiis leh tamar dib loo cusboonaysiin karo ay ka nadiifsan tahay, qiimuhu weli aad buu u sarreeyaa.

Kuwaani waa caqabado ka sii muhiimsan: Gaadiidka iyo Kaydinta: Sababtoo ah hydrogen waxa uu leeyahay qadar yar oo tamar ah mugga, kaliya waxaa la isku dhejin karaa ama lagu qaboojin karaa cadaadiska hawada sare, taas oo keenaysa kakanaanta iyo kharashyada.

Hagaajinta Xarumaha: waxay ku kacaysaa dhaqaale badan si loo dhiso tiro badan oo saldhigyo shidaal ah.

Awood lumin: Sababtoo ah luminta tamarta inta lagu jiro wax soo saarka, dhimista, iyo sarrifka, unugyada shidaalka ee laga sameeyay hydrogen ayaa hoos u dhacay waxqabadka "laga bilaabo-ceel ilaa giraangiraha" marka loo eego baabuurta korontada ku xiran ee baytariyada.

In kasta oo ay jiraan dhibaatooyinkan taageerada dawladda iyo cilmi-baarista socda ayaa kicinaya horumarka tignoolajiyada ee kordhin kara suurtagalnimada dhaqaale ee hydrogen.

Shidaalka Hydrogen miyuu ka fiican yahay Korontada?

Doorashada u dhaxaysa baabuurta korontada ku shaqeeya (BEVs) iyo baabuurta ku shaqeeya unugyada shidaalka hydrogen waa adag tahay sababtoo ah, oo ku salaysan dhibaatada isticmaalka, nooc kasta oo tiknoolaji ah ayaa bixiya faa'iidooyin gaar ah.

Baabuurta korontada ku shaqeeya ee baytariyada wata ayaa faa'iido badan u leh gaadiidka maalinlaha ah iyo isticmaalka magaalooyinka, halka baabuurta ku shaqeeya hydrogen ay si fiican u shaqeeyaan codsiyada kuwaas oo u baahan masaafo dheer iyo shidaal degdeg ah, sida basaska iyo gawaarida.

Immisa Xarun Shidaal oo Hayaroojiin ah ayaa Adduunka ku yaal?

In ka badan 1,000 saldhigyada haydarojiin lagu shubo ayaa shaqaynayey aduunka oo dhan ilaa 2026, koboc balaadhan ayaa la qorshayn doonaa sanadaha soo socda. Waxaa jira dhowr meelood oo gaar ah oo ay kuxarunta shidaalka hydrogenwaararay:

Iyadoo ka badan fiiyo boqolaalSaldhigyada, Aasiya ayaa la wareegta suuqa, ugu horrayn ka kooban dalalka South Korea (in ka badan 100 saldhigyada) iyo Japan (in ka badan 160 saldhigyada). Shiinahasuuqasi xawli leh ayay u koraysaa sababtoo ah dawladdu waxay leedahay ujeedooyin hammi leh.

Iyada oo leh ku dhawaad ​​100 saldhig, Jarmalku wuu ka horreeyaa Yurub, isagoo ku faanaya qiyaastii laba boqol oo saldhig. 2030, Midowga Yurub wuxuu qorsheynayaa inuu kor u qaado kumanaan saldhig.

In ka badan 80 xarumood ayaa xarumo ku leh Waqooyiga Ameerika, gaar ahaan California, iyadoo in yar oo kalena ay ku yaalliin Kanada iyo gobolka waqooyi-bari ee Mareykanka.

Iyadoo saadaasha soo jeedinaysa inay jiri karaan in ka badan 5,000 oo xarumood oo adduunka ah sanadka 2030, gobol kasta wuxuu keenay siyaasado miiska loogu talagalay in lagu kobciyo dhisidda saldhigyada hydrogen.

Muxuu Shidaalka Hydrogen uga Wanaagsan yahay Shidaalka?

Marka la barbardhigo shidaalka dhaqameed ee laga sameeyay saliidda, shidaalka hydrogen wuxuu leeyahay faa'iidooyin badan oo kala duwan:

Wasakhowga Hawada Eber: Unugyada shidaalka ku shaqeeya hydrogen-ka waxay ka fogaadaan sii daynta tuubooyinka dabada ee waxyeelada leh ee huriya wasakhowga hawada iyo kulaylka iyadoo la soo saarayo uumiga biyaha oo kaliya saameyn dhinac ah.

Dalabka Tamarta Cagaaran: Wareeg tamar nadiif ah ayaa la abuuri karaa iyadoo la abuurayo hydrogen iyadoo la isticmaalayo ilo dabiici ah sida iftiinka qorraxda iyo tamarta dabaysha.

Badbaadada Tamarta: soo saarista haydarojiin ee laga soo saaro ilo dhowr ah waxay hoos u dhigtaa ku tiirsanaanta batroolka shisheeye.

Waxtarka Sare: Marka la barbar dhigo baabuurta ku shaqeeya matoorada guba shidaalka, baabuurta unugga shidaalka ayaa qiyaas ahaan u dhexaysa laba ilaa saddex jeer.

Hawlgallada Deggan: Sababtoo ah baabuurta hydrogen-gu waxay si hufan u shaqeeyaan, waxay yareeyaan wasakhowga sawaxanka ee magaalooyinka.

Faa'iidooyinka cagaarka ah ee hydrogen ayaa ka dhigaya doorasho soo jiidasho leh oo lagu beddelo shidaalka marka loo wareego gaadiidka nadiifka ah, si kastaba ha ahaatee arrimaha wax soo saarka iyo gaadiidka ayaa weli dhacaya.

Waqti intee le'eg ayay qaadanaysaa in la dhiso Saldhig Shidaalka Hayaroojin?

Jadwalka waqtiga xarunta shidaalka hydrogen-ka ee dhismuhu wuxuu si weyn ugu xiran yahay dhowr arrimood sida cabbirka saldhigga, goobta shaqada, sharciyada oggolaanshaha, iyo haddii hydrogen lagu bixiyo ama lagu sameeyo goobta.

Saldhigyo yar oo leh qaybo la sii hagaajiyay oo naqshado la dhimay, jadwalka caadiga ahi waa lix iyo laba iyo toban bilood gudahood.

Saldhigyada waaweyn iyo kuwa ka adag ee leh tas-hiilaadka wax soo saarka ee goobta, waxay qaadataa 12 ilaa 24 bilood.

Qodobbada soo socdaa waa arrimo muhiim ah oo saameeya waqtiga dhismaha: doorashada goobta iyo qorsheynta

Ogolaanshaha iyo ogolaanshaha loo baahan yahay

Helitaanka iyo bixinta qalabka

Dhisidda iyo dejinta

Dejinta iyo qiimaynta badbaadada

Dirista dhirta tamarta hydrogen hadda waa mid aad waxtar u leh iyada oo ay ugu wacan tahay horumarka cusub ee naqshadaha saldhigyada moodeelka ah ee leh waqtiyada naqshadeynta.

Intee in le'eg ayaa korontadu ka timid 1 kg ee Hydrogen?

Habka unugga shidaalka wax qabadkiisu wuxuu ku xiran yahay tirada koronto la dhalin karo iyadoo la isticmaalayo hal kiilo oo hydrogen ah. Codsiyada maalinlaha ah:

Hal kiilogaraam oo hydrogen ah ayaa laga yaabaa inay ku kiciso gaadhiga tamarta unugga shidaalka ee caadiga ah ilaa 60-70 mayl.

Hal kiilogaraam oo hydrogen ah waxa uu leeyahay ku dhawaad ​​33.6 kWh oo tamar ah.

Hal kiilogaraam oo hydrogen ah waxa uu dhalin karaa ilaa 15-20 kWh oo koronto ah oo la isticmaali karo ka dib marka la isku halleyn karo unugyada shidaalka (sida caadiga ah 40-60%) la tixgeliyo.

Si tan loo dhigo, qoyska caadiga ah ee Maraykanku wuxuu isticmaalaa ku dhawaad ​​​​soddon kWh oo koronto ah maalintii, taas oo muujinaysa, haddii si guul leh loo beddelo, 2 kg oo hydrogen ah laga yaabo inay degaan guri maalin ah.

Waxtarka Tamarta Beddelka:

Baabuurta ay ku shaqeeyaan unugyada shidaalka hydrogen-ka guud ahaan waxay leeyihiin wax-ku-oolnimo “si fiican-u-taagid” inta u dhaxaysa 25-35%, halka baabuurta korantada ee baytarigu caadi ahaan leeyihiin waxqabad 70-90%. Luminta tamarta ee soo saarista hydrogen, depression, gaadiidka, iyo beddelka unugyada shidaalka ayaa ah sababaha ugu waaweyn ee farqigan.